দিদির গাড়ির মালিকদের আয় কত? গত 10 দিনে পুরো নেটওয়ার্কে আলোচিত বিষয় এবং ডেটা বিশ্লেষণ
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনলাইন রাইড-হেলিং শিল্প নমনীয় কর্মসংস্থানের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিকল্প হয়ে উঠেছে। যেহেতু দিদি একটি নেতৃস্থানীয় অভ্যন্তরীণ প্ল্যাটফর্ম, গাড়ির মালিকদের আয় সর্বদা সামাজিক উদ্বেগের একটি আলোচিত বিষয়। আয়ের গঠন, আঞ্চলিক পার্থক্য, খরচ খরচ ইত্যাদির দৃষ্টিকোণ থেকে দিদি গাড়ির মালিকদের প্রকৃত আয়ের স্তর বিশ্লেষণ করতে এই নিবন্ধটি গত 10 দিনের পুরো ইন্টারনেট থেকে আলোচিত আলোচনা এবং ডেটা একত্রিত করেছে।
1. দিদি গাড়ির মালিকদের আয়ের গঠন বিশ্লেষণ

দিদি গাড়ির মালিকদের আয় প্রধানত অর্ডার ফ্লো, প্ল্যাটফর্ম পুরষ্কার এবং ভর্তুকি নিয়ে গঠিত, তবে প্ল্যাটফর্ম কমিশন, গ্যাস/বিদ্যুৎ ফি, গাড়ির পরিধান এবং টিয়ারের মতো খরচগুলি কাটাতে হবে। সাম্প্রতিক গাড়ির মালিকদের দ্বারা রিপোর্ট করা সাধারণ আয়ের কাঠামো নিম্নরূপ:
| প্রকল্প | অনুপাত/পরিমাণ (দৈনিক গড়) | মন্তব্য |
|---|---|---|
| অর্ডার প্রবাহ | 300-600 ইউয়ান | এটি প্রথম-স্তরের শহরগুলিতে বেশি এবং তৃতীয়- এবং চতুর্থ-স্তরের শহরগুলিতে কম। |
| প্ল্যাটফর্ম কমিশন (20%-30%) | 60-180 ইউয়ান | গাড়ির মডেল এবং অর্ডারের ধরন অনুযায়ী ভাসমান |
| গ্যাস/বিদ্যুতের বিল | 80-150 ইউয়ান | জ্বালানি গাড়ির দাম বেশি |
| নেট আয় | 150-350 ইউয়ান | প্রকৃত পরিমাণ প্রাপ্ত |
2. আঞ্চলিক আয়ের উল্লেখযোগ্য পার্থক্য
গাড়ির মালিকদের প্রতিক্রিয়া এবং প্ল্যাটফর্ম ডেটা অনুসারে, বিভিন্ন শহরে আয়ের একটি বড় ব্যবধান রয়েছে, যা মূলত অর্ডারের ঘনত্ব এবং মালবাহী মান দ্বারা প্রভাবিত হয়:
| শহরের স্তর | গড় দৈনিক নেট আয় (পূর্ণ-সময়) | গড় মাসিক আয় (26 দিনের উপর ভিত্তি করে গণনা করা হয়) |
|---|---|---|
| প্রথম-স্তরের শহর (বেইজিং, সাংহাই) | 250-400 ইউয়ান | 6500-10000 ইউয়ান |
| দ্বিতীয়-স্তরের শহর (চেংদু, হ্যাংজু) | 200-300 ইউয়ান | 5200-7800 ইউয়ান |
| তৃতীয় এবং চতুর্থ স্তরের শহর | 150-250 ইউয়ান | 3900-6500 ইউয়ান |
3. আয়কে প্রভাবিত করার মূল কারণগুলি৷
1.প্রস্থানের সময়: বেশিরভাগ গাড়ির মালিক বলেছেন যে উচ্চ আয়ের স্তর অর্জনের জন্য তাদের গড়ে 10-12 ঘন্টা কাজ করতে হবে। 2.অর্ডার টাইপ: এক্সপ্রেস ট্রেনের কমিশন কম, কিন্তু ইউনিটের দামও কম; প্রিমিয়াম এবং প্রাইভেট ট্রেনের কমিশন বেশি, কিন্তু আয় আরও স্থিতিশীল। 3.খরচ নিয়ন্ত্রণ: কম শক্তি খরচের কারণে, বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের নেট আয় সাধারণত জ্বালানি গাড়ির তুলনায় 15%-20% বেশি। 4.নীতি এবং ভর্তুকি: কিছু শহর ছুটির দিন বা ইভেন্টের সময় অর্ডার রিবেট চালু করে, যা স্বল্পমেয়াদে আয় বাড়াতে পারে।
4. গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে বাস্তব প্রতিক্রিয়া: আপনি যা উপার্জন করেন তা হল কষ্টার্জিত অর্থ
সোশ্যাল প্ল্যাটফর্মগুলিতে সাম্প্রতিক উত্তপ্ত আলোচনা দেখায় যে বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা বিশ্বাস করেন যে দিদির আয় "খণ্ডকালীন কাজের চেয়ে বিনামূল্যে, তবে এর জন্য আরও শারীরিক পরিশ্রমের প্রয়োজন।" বেইজিংয়ের একজন গাড়ির মালিক শেয়ার করেছেন: "আমি দিনে 14 ঘন্টা চালাই এবং মাসে 12,000 ইউয়ান উপার্জন করি, কিন্তু গাড়ির ঋণ এবং বীমা বাদ দেওয়ার পরে, আমার কাছে মাত্র 7,000 ইউয়ান বাকি আছে।" উপরন্তু, প্ল্যাটফর্মের নিয়মে পরিবর্তন (যেমন কমিশন অনুপাতের সমন্বয়) সরাসরি আয়কে প্রভাবিত করবে।
5. সারাংশ
একসাথে নেওয়া, দিদি গাড়ির মালিকদের আয় একাধিক কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। পূর্ণ-সময়ের মাসিক আয় সাধারণত 5,000-10,000 ইউয়ানের মধ্যে হয়, তবে তাদের উচ্চ-তীব্রতার কাজ এবং গাড়ির খরচ বহন করতে হবে। যে সমস্ত চালকরা যোগদানের পরিকল্পনা করেন, তাদের স্থানীয় বাজার পরিস্থিতি এবং তাদের নিজস্ব খরচের (যেমন একটি গাড়ি ভাড়া নেবেন কি না) এর উপর ভিত্তি করে সতর্কতামূলক মূল্যায়ন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অনলাইন রাইড-হেলিং শিল্প "উচ্চ ভর্তুকি যুগ" থেকে "পরিমার্জিত অপারেশন" এ স্থানান্তরিত হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে আয়ের কাঠামো আরও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন